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在東西方對抗的時代，東方集團的眾多武器都是由毛熊進行提供，如T55、T72、米格29等裝備，這些國家大多選擇蘇聯(lián)的裝備后或者直接引進裝備或者購買專利進行仿制生產(chǎn)，比如捷克現(xiàn)在還在用的T72M4CZ、波蘭的PT-91等這些都是T72坦克改進升級版，不過凡事也有例外，捷克即當(dāng)時的捷克斯洛伐克生產(chǎn)廣泛裝備蘇東集團的L39信天翁教練機，在當(dāng)時L39是一架優(yōu)秀的教練機，放到現(xiàn)在有許多國家裝備該型戰(zhàn)機甚至是購買這架飛機。
L39的誕生可以追述到上世紀(jì)60年代初服役的L29教練機，在L29研制的時候主要任務(wù)就是教會飛行員如何開噴氣式戰(zhàn)機，可是到了米格21這些超音速戰(zhàn)機服役后，L29這架戰(zhàn)機難以滿足當(dāng)時超音速飛行訓(xùn)練的要求，所以研制一種中高級教練機已經(jīng)東歐各國甚至蘇聯(lián)迫在眉睫的問題，于是決定研制一架L29的后續(xù)機型，便有了一代經(jīng)典L39C教練機的誕生，而這里的L39C中的C并不是代表這架戰(zhàn)機的改進型C型，而是表示教練機的意思，L39C就是最初生產(chǎn)型。
在L39設(shè)計時，設(shè)計團隊經(jīng)過多方驗證最終選擇平之下單翼的布局，這樣的布局既能保障飛機的飛行性能也能夠承受在飛行學(xué)員在練習(xí)時的降落導(dǎo)致的沖力，而在機身的構(gòu)造設(shè)計時，就采用了前后兩段式布局，，在前段分別布置了機頭整流罩、增壓艙以及燃油箱，后端機身就安裝了一臺推力為16.87千牛的AL-25TL渦扇發(fā)動機，發(fā)動機通過4個鉸接點與后部的機身相連接，并且機身也是可以快速拆卸的，所以如果發(fā)動機需要維護或保養(yǎng)可在3個小時內(nèi)拆裝完成，為了方便保養(yǎng)機身設(shè)有許多檢修門，這種檢修門均為快卸口蓋，能夠迅速拆裝，并設(shè)在便于接近的地方，采用簡單的維修設(shè)備就能在野戰(zhàn)機場對飛機進行檢修。后端的機身除了裝載發(fā)動機外，在后端的上方的兩側(cè)還有兩個半圓形的進氣口，進氣口和機身之間由分流板隔開，這樣的設(shè)計可以避免在不太良好的環(huán)境下的揚塵與石塊被吸入發(fā)動機造成損壞，同樣為了在不良環(huán)境下設(shè)計的還有L39的起落架，L-39的起落架是可收放的前三點式，這個起落架甚至可以在極惡劣的道路起降，還安裝了減震器等裝置保證了起降的平穩(wěn)。
在武器方面，一開始的基礎(chǔ)款教練機型號并沒有配置任何武器，但其機翼下方兩個掛架上可掛載訓(xùn)練用武器或副油箱。攻擊機型主要是L39ZO和L39ZA，設(shè)有4個外掛點用來掛載對地攻擊武器，載彈量可達1.1噸，此外L-39ZA型機身下亦有載彈150發(fā)的GSh-23型機炮吊艙。到了后來的80年代，L39還經(jīng)行了重大的升級加強了機身，延長了機鼻，大大更新的駕駛艙，推力更強發(fā)動機，提升了最大速度及載重，這就是L39的重要改進型L39MS也就是L59,到了2019年L39的最新改進型L39NG問世，象征著這架在世界中廣泛裝備的教練機煥發(fā)了第二春的生命力。
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